进入2019年不久，曾备受热钱追捧的互联网房地产中介平台爱屋吉屋宣布，公司的整租、二手房业务全部结束，网站、app停止运营。从最高估值10亿美元到黯然退出行业，留给人们的除了唏嘘，更多还是教训。
来自互联网的“飞机大炮”
2014年3月，爱屋吉屋横空出世，联合创始人邓薇和黎勇劲刚刚从上一个创业项目——打车软件“大黄蜂”中退出，又马不停蹄地杀向从未涉足的房地产中介市场。借助o2o创业高潮，爱屋吉屋迅速吸引到“热钱”。资本带来的膨胀，给了公司创始人信心，扬言要“颠覆房地产行业”，“用互联网飞机大炮的方式挑战传统房地产中介的刀耕火种。”与传统房地产中介行业相比，爱屋吉屋打造“轻中介”模式，以自建的线上平台进行找房、预约，并通过高出行业一倍的薪资组建线下经纪人团队进行带看、撮合交易。“放弃笨重的传统中介门店”，以及“低中介费 高提成”是其与传统房产中介的最大区别。
同年，在网约车领域，刚刚完成c轮投资的滴滴打车，借助资本的力量，与对手“快的打车”展开激烈竞争，用高补贴争夺司机和乘客，并击垮了其他30多家竞争对手。
两位大黄蜂创始人，并未从网约车乱象中吸取教训，反而在房地产中介领域效仿滴滴，实行不计成本的补贴策略，一头扎向资本深渊。凭借着2015年前后5轮合计3.5亿美元融资，爱屋吉屋将买房、租房中介费降低到行业水平的一半，并用铺天盖地的广告获取客源,以资本加持，短期内挖来大量经纪人跑马圈地。
公开资料显示，2015年，爱屋吉屋在北京、上海网签量合计1.78万套，一度在北上广等多个城市二手房成交量进入前三，行业规模仅次于链家和中原地产。
“我们要很快把自己催熟，蛋白粉吃起来，壮起来。”邓薇曾毫不避讳地承认，“爱屋吉屋是热钱催熟的产物。”
热钱退去，投机者终将自食恶果
由于爱屋吉屋“低中介费 高提成”的商业模式，远远背离房地产中介行业“高佣金 低工资支出”这一通行百年的行业定律，导致每月净亏损最高8170万元。面对连续亏损，爱屋吉屋才意识到线下门店的重要性，开始布局曾誓言要颠覆的“笨重的传统中介门店”，但与链家、中原等行业巨头相比，这时的爱屋吉屋已无机会。2016年开始，爱屋吉屋再未获得任何资本注入，逐渐褪去互联网光环，变成一家传统中介机构，直至最终消亡。
这一幕，对于网约车行业并不陌生。曾经以“出租汽车行业颠覆者”形象出现的滴滴，同样重线上信息技术、轻线下服务管理，突破法律监管，组织没有资质的人员和车辆从事运营，靠补贴抢占市场，排挤竞争对手，6年来烧钱数百亿，从未盈利，到2018年底已累计亏损金额超450亿元。
6年过去，传统出租汽车行业并未被颠覆，倒是滴滴非法运营带来的安全隐患和不公平竞争，饱受社会各界抨击，政府监管力度不断加大，黑车生存的空间越来越小。
爱屋吉屋之死是给网约车行业投机者的当头棒喝，也在警醒监管者，坚守职责，完善相关法规条例，保护好合规守法企业的正当利益，不能放任资本横行，任由挟持资本的“野蛮人”以不正当手段打压合法正规企业，践踏原有行业环境，对整个社会生态链造成不可估量的损失。
