议上，面对到会听取审议意见的新任证监会主席易会满，全国人大代表、上海富申评估咨询集团董事长樊芸呼吁，把即将出炉的科创板打造成为有投资价值的创新板，并特别提到网约车平台的监管和上市问题。
针对3月2日证监会发布的《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》和《科创板上市公司持续监督办法（试行）》，以及上海证券交易所的相关工作安排，樊芸表示，应把握机遇，把科创板打造成上海，中国、乃至全球科技创新资本市场的重要载体。她认为，要在制度设计的层面，考虑技术的原创性，先进性，独立性，并建议，要吸引技术含量高，具有全球视野的企业落户科创板。
在谈到上市企业的社会责任问题时，樊芸说：“我不太赞成仅仅是互联网的模式就在科创板上市。我觉得尤其还是要对有社会责任，比如前段时间有网约车发生恶性事件的，也要进行很好的监管。不能立即让它上市。”
这也是樊芸代表连续第三年在全国两会上提到网约车问题。作为十一届、十二届、十三届全国人大代表，樊芸履职期间，多次在全国两会上指出金融、财经、交通领域的问题，是上海代表团里有名的“犀利姐”。
2017年全国两会上，樊芸代表当面向参加上海代表团全团审议的习近平总书记提出：“网约车变相加价背后是垄断、不能脱离监管”。
2018年全国两会上，樊芸代表与其他29名代表联合提交了《关于制定网络预约出租汽车管理法的议案》，被全国人大正式接受，并将进行立法前调研。她在接受媒体采访时说，互联网不是法外之地，任何资本和技术都不能凌驾于法律之上，并对滴滴平台只在两会前后联系她的行为表示疑惑。
本次人代会上，另一位全国人大代表，中国民间商会副会长、奥盛集团有限公司董事长汤亮也就巡游出租车和网约车的发展提出建议，用创新思维管理好城市出租车行业，不能丢掉大城市里的路边“扬招”特色。
汤亮认为，网约车出现后，由于不同的管理机制和运营规则，对于出租车公司的驾驶员形成了不公平竞争，因此加强城市出租车行业管理的当务之急，首先要在原有管理机制的基础上，建立起一个真正能“统管”城市不同类型出租车公司的强力机构。要制定统一的入行门槛、管理制度、服务标准，严厉制止一切游离于监管视线的违规行为。其次是城市出租车行业的管理部门，要下决心对原有的出租车公司进行有规模有力度的整合。第三是城市出租车驾驶员的劳动强度大，流动性也强，精神高度紧张，他们的劳动报酬理应高于城市行业的平均水平。
