1月18日上午，市人大代表、大众交通集团董事长周秀华提出第90号书面意见，建议建立“站点协管员”队伍。
周董在意见中指出，上海的交通工具总量剧增，道路拥堵比较严重。本市的“交通协管员”队伍虽然弥补了警力不足，为排堵保畅奠定了一定基础。然而，作为道路交通管理的瓶颈———公交站点，除部分重点站点早夜高峰有管理人员上岗外，大部分设施简陋、站区狭窄的站点处于无人看管现状，一定程度上影响了道路交通的畅通。
仅以大众交通集团所属的大众公交公司为例，拥有经营线路238条，各类起迄站165个。其中：设施较为齐全、站点装有候车栏杆的约49%；设施一般、没有候车栏杆的约28%；设施极为简陋、站区狭窄的约23%。由于缺少专人管理，站点秩序混乱，给安全行车带来一定的隐患。不久前发生的780路调度员陈双龙被害案，从一个侧面说明了站点无专人管理的弊端。
周董认为，从建立“交通协管员”队伍所取得的成效引伸来看，政府职能部门如能依托公交企业建立“站点协管员”队伍，将不失为一种加强道路交通管理的有力举措。一则可督促进出站车辆规范停靠，从源头上整治公交驾驶员乱停站顽症，使排堵保畅措施真正落到实处，二则可以引导乘客排队有序上车，营造文明乘车的氛围，提升城市文明形象。
