6月12日，大众交通集团董事长杨国平作为主嘉宾，赴上海电视台参加第一财经频道“中国经营者”节目的录制，畅谈大众出行平台上线历程和对于专车市场发展的见解。
参加节目的两位观察员分别是知名互联网学者李易和上海市出租汽车行业协会副会长戚培红。
录制前，节目组导演和摄像专程来到大众大厦，拍摄杨总使用“大众出行”软件打车的过程，平台是否流畅运行，专车司机的服务是否专业，都在镜头下一览无余。大众出行平台在这次小小的“压力测试”中表现良好，从叫车到支付的各个环节顺利完成。
出行话题的热度，近期一直居高不下，无论媒体、学者，还是乘车人、开车人，对各种网约车平台似乎都能说得头头是道。但是，其中来自传统交通行业的声音并不是很多，偶尔有之，也是对网约车平台斥责之声较多，而自身如何改革、对网约车市场未来之路愿景规划的声音很少。
作为传统出行企业的标杆，大众交通责无旁贷，承担了为行业发声的重任，自建“大众出行”平台有力回应了市场对于传统企业如何在出行领域做好“互联网转型”的疑问。杨国平董事长近期通过不同的媒介和场合，为专车市场的合规化健康发展大声疾呼。
节目开始后，即体现出“中国经营者”的一贯风格，嘉宾和两位观察员间展开了热烈的观点交锋。
杨国平董事长结合近期网约车的热点事件和出租车多年来经历的变革，细数网约车市场发展的构想，主要有以下观点：
平台方面，约租车平台企业必须取得运营资质，采集的大数据须和政府部门对接，平台承担司机和车辆的培训及审核义务，承诺不接入非营运车辆，对司机的违法行为要承担连带责任，服务器必须设在境内，接受政府监管；
车辆方面，提供约租车服务的车辆必须符合标准，购买统一的保险，定期进行车辆检验，在车内安装网约车电子标签、行车记录仪及必要的标识；
人员方面，必须符合法定的预约出租车驾驶员基本要求，要在车内醒目位置放置带有本人照片的营运证照，提供社保、医保证明，不能同时接入两个以上的平台进行营运；
价格税收方面，由政府规定网约车服务价格区间及突发情况或高峰时段价格可浮动空间，价格的调整必须经过听证程序，统一安装计价器，支持主流002全讯白菜官方网站的支付方式，车上配备发票打印机，在车内指定位置张贴收费标准，不允许进行低于成本价的不公平竞争；
质量保证系统方面，平台要提供具备人工服务的电话热线，服务标准向公众告知，对质量进行有效监督并定期公布，规定违规行为的处罚标准，不允许平台为受罚司机埋单等；
政府监管方面，地方应由人大讨论通过、由立法部门制定网约车管理细则，定期公布监管信息，严格处罚非法营运行为，网约车平台信息必须向政府及公众公开，可随时查询，控制网约车牌照总量等。
