9月13日至20日，中国出租汽车产业联盟代表团在理事长杨国平的率领下，先后访问了日本和新加坡，与两国出租汽车行业的监管部门、代表企业进行了友好交流。这是出租汽车产业联盟继今年6月在深圳成功举办2017国际出租汽车发展论坛之后，又一次在中外出租汽车领域架起沟通桥梁。
在东京期间，代表团访问了日本国土交通省。国土交通省自动车局局长奥田哲也会见了代表团，他在致辞中表示每年有超过600万的中国游客前往日本，希望两国出租汽车行业加强合作，共同提高服务水平，满足游客需求。他特别提到目前有部分中国游客通过软件预订到达日本后的接送机业务，而接单的大部分是不具备运营资质的“白牌车”，这是违法行为，希望联盟能够向中国游客呼吁，到日本后乘坐正规出租车。
双方在会谈中就中日出租汽车的行业现状、面临挑战、管理模式、打击非法运营和未来发展战略等问题进行了全面的交流，并对今后加强两国出租汽车行业合作形成共识。
杨国平理事长表示，中日两国的出租汽车行业虽然所处环境和发展状况有所不同，但是同样面临互联网技术的挑战和非法网约车运营的冲击，需要做出积极应对。中国出租汽车产业联盟将继续致力于向国内002全讯白菜官方网站的介绍日本出租汽车行业的管理经验，希望在本次交流的基础上与日本的出租汽车管理部门、行业协会、重点企业建立一个合作平台，推动两国出租汽车行业健康发展，共同打击非法网约车运营行为。
在日本期间，代表团在日本还分别访问了两家具有代表性的出租汽车公司——日本交通和mk公司。日本交通是日本最大的出租汽车公司，其规模和营业额已连续多年排名日本第一，由于优步等第三方网约车平台在日本被禁止运营，日本交通打造了一个全国出租汽车网召平台，业已得到二十几家出租汽车公司的加盟，为乘客提供网络预约出租车功能。mk公司以高品质的服务著称，出租车服务曾被评为全日本服务行业第三位，这种优质服务得益于公司严格的司机培训制度和管理人员以身作则，而优质服务带来的是员工收入及对企业忠诚度的提升。
代表团在新加坡分别访问了康福德高和smrt两家出租汽车公司。与日本不同，新加坡的网约车平台运营环境较为宽松，东南亚出行领域领头公司grab的总部就设在新加坡，当地传统出租汽车行业面临的挑战相当严峻。
康福德高在新加坡出租车市场占据60%的份额，是无可争议的行业老大，但是这两年受到私人网约车的冲击，grab更是对从康福德高跳槽的司机开出特别的租金减免政策。受此影响，公司和司机的收入均出现明显下降，近期传出康福德高与优步进行合作商谈的消息也非空穴来风。对此，康福德高的管理表示，依然在通过一系列的司机激励、福利政策以及灵活的租金配套方案努力稳定司机队伍和公司业务量，在乘客端方面，则推出了flat fare（即一口价）等措施提高吸引力。
smrt作为新加坡规模排名第三的出租车公司，采取了更为灵活的策略应对挑战，不惜放弃目前仍有盈利的传统租车模式，开始转型德士共享计划，司机可以小时为单位租用出租车进行运营，这样在工作时间和租金方面更具弹性，尤其适合兼职司机。另外，smrt公司开发了一套先进的信息管理系统用于出租车的驾驶培训、运营、维修、保养管理，大大提升了公司的运营管理效率。
