叶蓉：今年是改革开放40周年，也是大众出租成立30周年。
杨国平：对，1988年的时候上海出租车这个行业是要车难、服务差、收费也是乱的。在这种情况下上海要改善特殊环境，首先要把出租车行业整顿好，大众就在这个背景下应运而生。大众成立以后，在整个出租车的行业刮起了一股红色旋风。当时的情况，马路上要车很难，有的结婚用车要排队排通宵才能用到，年纪大的也很难要到车，驾驶员有点像老爷一样，要看驾驶员高兴不高兴。比如到浦东去，到杨浦区去，当时都要单程算来回，因为开过去，回来可能就空车，那么就要单程算来回。那么当时的收费呢，原来计价器没有的，收费完全是驾驶员根据车上路码表，跑了多少公里，然后乘上单价，跑了三公里了，每公里是多少钱，这么报一个价格，是没有计价器的。
叶蓉：也就是说今天大家在出租车使用当中，觉得是很惯例化的一些服务感受，或者是行业规范，也是一步步这么根据市场建立起来的。
杨国平：对，是的。所以大众成立以后，上海出租车行业就制定了用10-20年的时间要达到亚洲一流、世界先进的目标。所以在1988年成立以后的将近20年时间，上海出租车行业成为了全国出租行业的标杆。大众也不负重望，获得了全国质量管理奖，也是全国交通运输行业首家获得全国质量管理奖的……
叶蓉：我们也注意到大众是较早开始投资金融行业的企业，这是如何做到独具慧眼的？
杨国平：对，因为在90年代的时候，我们当时提出一手抓实业，一手抓金融和股权投资，这主要是基于因为交通方面有时候它的效益受到它的发展规模，还有社会机制、行业的产业政策影响，它的经济效益增长实际上是有控制的，或者不可能有什么爆发性的增长。那么作为企业来说要稳健发展，有时候还要配置一些金融资产，这主要是考虑到平时的现金流，还有一些金融资产上市以后，对我们来说也可以带来很好的投资回报，所以我们是上市公司当中比较早投资了当时的国泰君安、光大证券、包括申银万国，还有大众公用投资了深创投，深创投目前是全国创投行业第一位的……
叶蓉：从当初的一百多号员工发展到今天的四万多人，从最开始的一个团干部出身，到今天三家上市公司的一个掌门人。改革开放40年，在这个时候，在这个关键的时间节点上，您有一些什么样的建议或者说提醒，想告诉今天的年轻人的？
杨国平：我认为从我们改革一路走过来，我认为很重要，作为搞企业的，我自己体会就是不断地要去学习。第二，还是要不断地去创新。第三个，我认为还是要坚守好自己的主业，不要轻易的跨界，跨界是要付出代价的，跨界是会带来跨界的风险，那么自己的主业，核心主业要做好。我认为这几年互联网发展的是很好，但是互联网发展了以后也带来了很多浮躁，很多人把实业扔掉了，认为互联网时髦，搞了互联网一下子就可以变成百万富翁、千万富翁、网红了，这些人现在把自己的实业扔掉了。
叶蓉：心态也浮躁了。
杨国平：对，还是要有工匠精神的，还是要干一行、学一行、专一行，把这一行做到精致、做到极致。第四，我认为作为企业来说还是要有国际的视野，因为现在我们都是世界的一部分，特别是像我们这种发了h股的公司，像密切关注汇率的问题，关系国际市场的问题。企业竞争最终是前三名前十名的竞争，做不到前三名前十名，就有可能被淘汰。所以还是要努力，但是就像踢足球一样，有时候遇到暂时困难也不能放弃，不到最后裁判吹哨，不能轻易放弃，还是要坚持……
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