今天起，大众交通集团30辆国ⅲ公交车正式投入营运，首先投入途经世博园区的45路和途经上海南站的144路。这批车辆是上海市首批符合国ⅲ排放标准的公交车，此举也标志着上海公交行业提前实施国ⅲ排放标准工作的全面启动。
上海第三轮环保三年行动计划要求公交、出租行业新车提前实施国3排放标准，以促进公共交通行业机动车排放情况的改善。大众交通集团积极行动，自上半年起与厦门金龙旅行车公司、康明斯动力、上柴股份等公司统力合作，在5个月内完成了整车匹配、发动机选型、整车制造、新车试验、批量生产等一系列工作，确保了国ⅲ公交车营运需求。
这次投入营运厦门金旅国ⅲ公交车配备了美国康明斯公司、上海柴油机厂生产的两款全电控柴油发动机。这两款发动机均采用了先进的电控平台，大幅度提升了产品的技术含量，实现了与欧美同步；配备了能够有效提高燃油效率的高压燃油喷射系统、驾驶室内信息显示系统、掌上电脑故障诊断设备等电子信息处理系统，可实时监控发动机的运行和车辆的行驶数据，及时进行故障诊断与排查。其优势可概括为以下几点：体积小，重量轻，发动机罩下的可维修空间加大；噪声低，振动小，提高了乘坐的适舒性，乘客反映良好；动力性、加速性好，驾驶员表示满意；尾气排放低；油耗低；故障少；维修工作量小，日常保养和维修工作量仅是换油、换空滤芯等。
这两款发动机另一项特点在于良好的向上兼容性，只需要局部改进，就能够提升排放清洁度，轻松实现由国iii向国ⅳ乃至国ⅴ标准切换的需求，为整车厂商提供了最大的可拓展性。
上海公交车、出租车辆行驶里程占全上海汽车总行驶里程的57％，燃料消耗占全市的60％；中心城区公交车氮氧化物、颗粒物排放分担率分别达到37.6％和45％，出租车一氧化碳的排放分担率达到30％。按照《上海市2006年—2008年环境保护和建设三年行动计划》的要求，从2007年起新车全面实施“国三”标准，上海市公交、出租等行业的新车，率先从今年8月起实施“国三”标准，到2008年底，所有进入内环线以内区域的公交车均达到“国二”标准，全市约有6000辆公交车和2.5万辆出租车达到“国三”标准。
